JasperSEE: 2008/02

2008年2月29日星期五

NIKON AI Nikkor 50mm F1.2S

昨天利用採訪的空檔，跑了一趟位於中野的富士屋攝影器材（Fujiya Camera, フジヤカメラ），趁著打烊前的幾分鐘，迅速搜刮了一些台灣比較買不到的Nikon零件，其中最重要的一項，就是狠下心來買了暌違已久的50mm F1.2大眼睛，話說這一顆鏡頭我從大學就開始使用，一直是我十分倚重的鏡頭，不過當時只買得起二手的，其間來來去去也換過兩三次，前年把手邊的一顆賣出去之後，就有點悵然若失，覺得用了這麼久的二手品，應該要買一顆新的回來才對，但是它的價格一直居高不下，讓我始終買不下手，後來在網路上查到富士屋新品的價錢，竟然比網拍上許多二手品還便宜，所以利用這次到東京採訪的機會，終於可以得償所望。

先來看看它的規格：

Nikon AI Nikkor 50mm F1.2S
焦距 / 50mm
最大光圈 / f/1.2
鏡頭構成 / 6群7枚
拍攝角度 / 46°
最近對焦距離 / 0.5m (1.7ft)
濾鏡口徑 / 52mm
體積 / 65.8mm ∅ x 47.5mm
重量 / 380g
遮光罩 / HS-12

Nikon AI Nikkor 50mm F1.2S是目前Nikon仍在生產的鏡頭中，光圈最大的一顆，雖然比不上已經停產的Noct Nikkor 58mm F1.2S，但是以日幣4萬元出頭的價錢，能夠擁有f/1.2的大光圈鏡頭，我個人認為還是很划算。它在最大光圈時的成相稍軟，但是f/2時畫面中心就非常銳利，加上畫面周邊鬆朦的散景 (bokeh) ，呈現的影像十分迷人，這也是我對它念念不忘的地方。

Sample of Nikon AI Nikkor 50mm F1.2S @f/2

f/2時的成相，僅縮圖，未作其他調整。

Sample of Nikon AI Nikkor 50mm F1.2S @f/8

f/8時的成相，調焦在最近對焦距離，僅縮圖，未作其他調整。

今天去池袋拍攝，順道拍了一些範例照片，大家加減看看...

Sample of Nikon AI Nikkor 50mm F1.2S @F/2.8

用f/2.8逆光拍攝銅像，細部紋理表現不錯，邊緣的紫光已經不明顯了。

Sample of Nikon AI Nikkor 50mm F1.2S @f/4

平面被攝體的表現。

金屬表面的反光質感。

線條之一。

線條之二。

散景及發色表現。

2008年2月12日星期二

單車軌跡--新店-烏來-內洞

單車軌跡--新店-烏來-內洞

自行車 / Voodoo Bantu
測量器材 / Garmin Forerunner 305 GPS with GSC 10 轉速感應器

日期 / 20080211
距離 / 43.36公里
時間 / 3:25:48
天氣 / 雨
氣溫 / 攝氏13.8度
成員 / 小樓、偉程、我

第一次帶單車上捷運，在明德站傻傻的刷卡進站，一位捷運公司的小姐，趕快跑出來欄住我，仔細的跟我解說帶單車搭捷運的方法與種種規定，原來，攜帶單車必須另外購票，連人帶車一次100元，不計距離，搭多遠都可以。單車只能停放在頭尾兩節車廂，人不離車，只有淡水和南勢角線可以顛車，且必須在指定車站上下車，原來如此。搭到雙連站時，剛好碰到偉程帶著新買的 Voodoo Bizango 進站，他從汐止騎過來，大概已經跑了20幾公里吧； Bizango 白色的鋼管車架相當好看，細窄的鋼管有一種另類的秀氣，配上整套Shimano XT配件，相信他今天一定功力大增。8:30抵達捷運新店站，在此與小樓會合，他的 Colnago 一出現馬上吸引我們兩人注目的眼光，我試著舉起了一下車子，十幾萬的車子果然是輕盈啊，三人只閒聊了幾句便不再囉唆，馬上朝烏來進發。

從北新路很快轉入新烏路，雖然雨已經停了，但是地面還是溼的，輪胎騎起來感覺有點黏，路面的碎石偏多，其他狀況都還正常。騎了4.8公里後開始覺得熱，便將風衣脫下，開始專心爬坡，除了在新烏路10公里左右休息一次外，其他時間都保持平均時速14-15公里的穩定速度前進。出發約1小時後抵達烏來，停下來休息的時候才想到我的 Forerunner GPS 功能忘了重新開啟 (因為搭捷運進入地下的時候把GPS關掉了)，所以前面這一段只有輪圈計程，沒有行進軌跡，哎，器材功能太複雜就是這樣，下次可別再忘了開呀。

小樓提議再去內洞繞一繞，因為後面那一段車比較少，還有一段小小的 off road 可以騎，所以就由他領頭，繼續往內洞騎去。在信福路上看到一座白色吊橋，小樓帶我們過橋，接著就開始 off road 騎乘，沿路有許多瀑布，我們在昇龍瀑布前拍了幾張照片，然後一直騎到內洞瀑布的入口後折返。回程在新烏路12公里左右的地方，碰到一位機車故障的騎士，拜託我們往前走找機車行來幫他修理，所以騎到屈尺的時候停下來幫他向機車行的老闆求援，然後再繼續上路。回程到新烏路2公里左右，感覺前輪發出異音，沒多久就發現前輪變得很沉，心想是內胎破了，還好離捷運站已經不遠，撐著騎完全程，才發現小樓的後輪也破了，還好不是發生在山裡面，不然就糗大了。搭捷運坐回明德站，再勉強騎到忠誠路，還好捷安特專賣店已經開始營業了，花了200元換條新內胎，再慢慢騎回天母；下次如果再騎烏來，要考慮攜帶內胎和打氣筒了。

2008年2月11日星期一

新年紀念照

新年紀念照

蘇珊宋妲 (Susan Sontag) 在《論攝影》 (On Photography) 一書中提到：「紀念被視為家族（或其他群體）成員的某些個人的成就，是攝影最早的一般性用途。至少有一整個世紀，拍攝結婚照在整個儀式中所佔的份量，如同事前寫就的文字藥方。攝影機伴同著家庭生活。根據法國所做的社會學調查，大多數家庭都有照相機，可是有孩子的家庭擁有一台以上照相機的可能性，幾乎是沒有孩子的家庭的兩倍，不為孩子們拍照（尤其在他們小的時候）是一種親情漠然的跡象，就像拒絕繳畢業照是一種青春期的叛逆姿態。」

過年回家自然也不能免俗的要拍一些家庭照片，除了爸媽之外，還有就是地位有如孩子的女友家的三隻新生瑪爾濟斯，和妹妹幫同事從台北帶回來，準備享受南台灣陽光的另一隻瑪爾濟斯，鼠年一開始，我就在狗味十足的氣氛下渡過。如宋妲對紀念照的描述，記錄小狗長大，也是我們家庭裡的要事，三隻小狗中的兩隻準備要送到美國去給女友的妹妹養，以後可能就看不到了，所以趁這個時候，多留些照片吧，我想，紀念照還是輕鬆拍就好，不要講太多理論；回想起來，我好像也曾拒繳過大學的畢業照，最後繳的是自己在系上攝影棚拍攝的自拍照，我的青春期是不是來得太晚了？

其他相關照片網址：http://www.flickr.com/photos/jaspersee/sets/72157603884897219/

2008年2月5日星期二

單車軌跡--中社路與陽明山

單車軌跡--中社路與陽明山

自行車 / Voodoo Bantu
測量器材 / Garmin Forerunner 305 GPS with GSC 10 轉速感應器

20080127 中社路距離 / 24公里
時間 / 2:27:28
天氣 / 雨
氣溫 / 攝氏15度
成員 / 學度、偉程、我
早晨8點20分從中山北路七段82巷出發，走東山路、德行東路、進入芝玉路，兩邊風景是一片鄉間景致，完全不像在台北市內。出芝玉路後過復興橋，左轉至善路，路上車子還不算太多；過故宮後，開始緩坡上升，不久看見中社路路標，左轉，開始爬坡，中社路一段的坡度較陡，上到山腰的二段之後坡度趨緩，一直走到路底公車終點站，再向前走有一段土路，最後來到終點的警用靶場。靶場上有很多BB彈的射擊痕跡，研判應該是改槍的高手來此試槍，想當年自己也是BB槍的愛好者，只是沒有堅持下去，現在我的BB槍僅存裝飾功能而已。短暫休息過後開始下山，不到20分就下到中社路入口，學度覺得還不過癮，又帶我們去爬東吳大學附近的妙光寺，妙光寺前是一段約200公尺的急陡坡，一開始爬坡，心跳就從每分鐘120下飆升到170下左右，還好這段坡不長，算是結束行程前的小衝刺吧。接著一路走回中山北路，從忠誠路底接天母東路69巷，又是一小段陡坡，路上還碰到學度的老婆京子出來蹓狗，最後終點是天母圓環旁的咖啡店，大概是制約反應吧，肚子開始餓起來，吃brunch去囉。

20080202 北投-陽明山 / 28.62公里
時間 / 2:55:50
天氣 / 雨
氣溫 / 攝氏14度
成員 / 懿婷、學度、偉程、新富、我
出發時間延後至9點，從中山北路出發後轉天母西路，經過石牌路、立農街，接東華街，沿著捷運路軌往北投方向走。過捷運唭哩岸站後右轉公館路，隨後再接右邊的崇仰路，開始爬坡路段。學度帶著我們在小巷中穿梭，他充當導遊，一路介紹典故，途中還去拜訪了學度的爸爸，他熱情的和大家說新年快樂，真是一位開朗的長者。從北投溫泉區新民路繞出來之後，就上了陽明山後山的泉源路，一路爬升到惇敘高工，休息10分鐘喝水歇腳，然後繼續爬升，接紗帽路 (這一段是陽投公路) ，最後從陽明路鑽出來，到了陽明山的前山，過了中山樓之後，在Starbucks喝咖啡吃早餐。喝咖啡的時候我跟大家提出環島的想法，學度認為一下子就拼環島可能有困難，可以先從東海岸騎乘開始，於是大家開始七嘴八舌討論起來，我想今年至少先來個三天左右的單車旅行吧，希望可以成功。
喝完咖啡、聊完計畫以後一樣沿著紗帽路下山，不過不再從北投繞行，我帶著大家直切紗帽路下山，不到30分鐘就回到天母中山北路七段圓環，既來之，還是吃個早早的午餐吧，吃完後去京子的店洗車，然後在偉程的提議下，大夥到家裡來看 Chris Sharma 的印度抱石朝聖之旅 "Pilgrimage" DVD，在驚險鏡頭不斷、看到手心冒汗的情況下，結束了一天的活動。

2008年2月2日星期六

Sidi Eagle 6 SRS MTB Shoes

Sidi Eagle 6 SRS MTB Shoes

穿了10年的單車車鞋，鞋底在最近騎車的時候毫不留情的分解了。其實，說起來也不能怪鞋子，是自己這幾年騎單車的次數太少了，想當年一天騎超過100公里也沒問題，現在騎個20公里屁股就開始痛了，次數和里程數的銳減可想而知，鞋子一直放著沒穿，難怪鞋底的環保材質會分解碎裂，騎的時候還沿路掉渣子。沒辦法，只好買新的了。經過網路的搜尋與比較之後，鎖定了可以更換鞋底的 Sidi Eagle 6 SRS 登山車專用鞋，心想如果日後鞋底分解，還可以買鞋底來更換，而且灰鈦色和藍色的配色相當帥氣，看起來似乎是個不錯的選擇。決定之後便開始向台北市的各單車用品店家詢問，但不知道是銷路太好、還是價錢太貴以致於廠商沒有屯貨，問到的答案竟然都是「沒貨」，找了好幾天，好不容易才在一家用品店問到了貨，確定尺寸齊全之後，星期五下班後立刻前往試穿。

首先從我平常穿著的歐規43號試起，可以老闆一拿出鞋子來我就皺眉頭，怎麼是黑色的，看起來好像皮鞋一樣，怎麼看都怪怪的，老闆說，灰色早就賣完了，現在都剩下黑色而已，聽得我心裡涼了半截，既然要花這麼多錢，我可不想屈就於自己不喜歡的顏色（龜毛到這種地步...），但是心想既然來了，還是先把適合的尺寸確定，然後再想辦法請認識的店家幫忙調貨看看。試完了43及43.5號之後，都覺得還有點緊，於是請老闆再拿44號出來試，老闆從貨架上找到鞋子，一打開來，我和他兩人都嚇了一跳，原來還有一雙灰色的尚未賣掉，這可是讓我喜出望外，立刻套上看看，完美！就是它了。確定試穿沒問題之後，心甘情願的掏出鈔票乖乖買單，除了錢包大失血之外，老闆和我都很滿意。

星期六雖然下著微雨，還是和朋友相約去陽明山小試了25公里，鞋子非常舒適，防水性能也還不錯，從北投騎上了中山樓，輕鬆的在陽明山上的Starbucks咖啡店裡，喝著抹茶拿鐵，身上的衣服慢慢變乾，於是，我們開始聊起環島的計畫...。